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橋段中使用的結構構件只有 3 厘米 厚，這種尺寸只有在使用紡織增強紡織混凝土才有可能達到。當使用鋼筋增強混凝土時，需要采用附加的混凝土包覆層來使鋼筋增強體具有抗腐蝕的作用，這使得墻體的厚度必須至少要有 8 厘米 ，當建造一座類似的鋼筋增強混凝土橋時，結構件重量大約為 25 噸，這比紡織增強混凝土橋的重量多出五倍。

這種建筑是建立在應變測試結果的基礎上，考慮了所需要的承重能力，它由一個四層的建筑體和根據表 2 所示的參數生產的改性聚合物紡織結構組成。

表 2 ：紡織增強混凝土橋用基布

為了獲取紡織增強混凝土橋建造批準所必須進行的手序中，建筑體證明了它的承重能力。由 16 個加壓圓柱體產生的負荷作用點作用在建筑體上來模擬幾乎呈平面分布的載荷，測試結果說明了一切。在總負荷為 340.73kN 的作用下，得到的安全系數 g , 將近 3.5 ，因此這樣的建筑體能夠滿足建造批準的要求。

“紡織增強混凝土是一種極其有效的材料，可以用來生產非常薄的混凝土建筑構件。建造橋段是我們首次嘗試在實驗室研究之外使用這種材料。”混凝土結構學院的曼弗雷德 . 克伯赫教授在強調這項建筑工程的先進性時如此說道。這項工程的成功結果將在 2006 年的 4 月 22 日 到 10 月 9 日 的 Oschatz 德國園藝展上讓眾人目睹到，第一座紡織增強分段橋將在展會地點把 D?llnitz 河兩岸聯接起來，并為基于紡織增強的現代建筑理念的承載能力作證。

FBI （ Fédération Internationale du Béton ）給紡織增強混凝土橋授予了一個特殊的鼓勵獎，這個獎將在 6 月 5 日 的那不勒斯 FBI 大會上頒給獲獎者，他們是曼弗雷德 . 克伯赫教授、斯威沃 . 維蘭德工程碩士、德克 . 耶西工程碩士。