粗紗機卷繞系統一般通過變頻、伺服系統控制多臺電機分別傳動錠翼、羅拉、卷繞等部分和龍筋，從而完成卷繞成形的功能，使用中難免會出現一些故障。本期“論壇聲音”就讓我們聽聽網友們對粗紗卷繞系統的故障有哪些看法，提供了哪些經驗。
電磁離合器故障
電磁離合器摩擦片故障處理：電磁離合器工作過程中，摩擦片磨損嚴重，故障頻繁，為了降低故障率，提高工作效率，我們采用DLM-80C型單片電磁離合器替代原DLK1-5AF型干式多片電磁離合器(龍筋傳動電磁離合器)。一年多的使用實踐表明，該離合器具有結構簡單、傳動方便、維修工作量小等特點，最重要的是基本消除了打滑和脫不開等故障，提高了生產效率。——老鷹
電磁離合器對環境要求較高。由于粗紗車間環境中飛花和短絨較多，所以必須定期清理電磁離合器以清除防銹脂及雜物；還必須定時查看電磁離合器“銜鐵”行程的長度，查看螺栓的緊固程度，即擰緊電磁鐵、電磁鐵與外殼、磁軛、電磁鐵線圈以及接線的螺栓。尤其對于 DLK1-5AF型龍筋傳動電磁離合器，在生產過程中會經常出現電磁離合器打滑、打火和脫不開等故障，連續運行3~6個月時需要調整制動面與轉盤之間的最小空隙。——stekitw2011
電磁離合器斷路故障處理：線圈短路或過熱引起的線圈斷路也是電磁離合器常見的故障類型。維修時，多數維修人員誤認為是由于電磁線圈燒壞而采取更換電磁線圈的維修措施，但經過幾年的生產實踐才發現，其實這類故障大多是由于線圈引出線與滑環焊接的部位松動或脫開，導致接觸不良或接頭處燒損而引起。
當線圈斷路故障時，不要輕易判定為線圈燒壞而更換線圈，應將線圈表面的環氧樹脂撬開，找出引線頭，然后認真檢查銅環與線圈引出線的連接情況。如果其接頭處脫開，就用焊錫焊好；或者將線圈引出線用一根導線焊接引出，然后在銅環的一側鉆一個M4螺孔，最后再用螺釘將引出線與銅環固定連接起來。采用這種辦法維修線圈斷路故障，既可實現快速維修，又可節約
龍筋換向裝置故障
雙向吸鐵故障：雙向吸鐵的常見故障一般會出現通電不吸合、斷電不釋放或釋放緩慢、電磁吸力不足和線圈過熱或燒毀等。對于通電不吸合、斷電不釋放或釋放緩慢和線圈過熱或燒毀故障比較容易處理，但對于電磁吸力不足故障往往容易被忽視。公司FA458型粗紗機每當紡到1650米左右時，粗紗下倒沿處就會出現“冒紗”現象，機修工檢查機械沒有故障，電工仔細檢查后發現，電磁鐵在通電的條件下用手是扳不動的，但當紡到下倒沿時用手可以扳得動，因此判斷是雙向吸鐵吸力不足故障，更換雙向吸鐵后故障排除，可正常開車生產。——洛麗塔
換向接近開關故障：當換向接近開關有故障時要仔細檢查和維修。檢查時應先擦去傳感器上的水漬和灰塵，用螺絲刀、扳手等反復靠近傳感器的端部，觀察信號指示燈是否閃爍。移動采樣機，使傳感器位于正對著感應塊的位置，檢查其間隙是否過大，一般間隙2~5毫米，間隙過大時傳感器不能給出信號；如果傳感器輸出信號正常，則應檢查信號線路是否正常，首先檢查傳感器的供電電源是否正常，然后檢查進入PLC的信號線是否正常。——老鷹
換向齒輪故障：當龍筋運動到達換向點時，如果雙向吸鐵動作，說明換向接近開關和雙向吸鐵都沒有故障，則龍筋換向故障可能是換向齒輪引起的。首先要檢查換向箱上限制擺桿動程的兩個限位螺栓是否調整好，擺桿上的彈簧是否損壞，其次看箱體下部的軸與擺桿連接鍵是否緊密配合，左右錐齒輪上的鋸齒與離合器是否充分嚙合。然后檢查齒輪軸承或齒輪是否損壞。如果故障仍然存在，再用萬用表檢查龍筋強行電機、龍筋強行電磁離合器是否有故障。——stekitw2011
龍筋升降故障
龍筋升降故障通常由以下幾種情況引起：升降滑槽及鏈條和升降齒輪、齒條不清潔；升降齒輪、齒條嚙合不良；鏈條及升降滑槽錐輪皮帶移動導軌缺少潤滑油；升降齒輪緊定螺釘不起作用；鐵炮與鐵炮軸間隙過大。——stekitw2011
當出現龍
差速箱齒輪故障
差速箱齒輪故障表現為粗紗出現“冒頭”現象，嚴重時會引起落紗全部“冒頭”且斷頭均在壓掌處。分析其產生的原因，主要是由于差速箱里齒輪磨損、軸承損壞引起的。當差速箱里齒輪磨損不嚴重時，張力一會兒正常，一會兒不正常，造成粗紗成形不良； 當差速箱里鐵炮端的齒輪之間裝配無間隙，造成齒輪無法運轉時，粗紗全部“冒頭”斷頭，同時還會影響龍筋的升降速度，導致粗紗全部“冒頭”。當然，造成該類故障的原因也可能與變速機構的其他部位有關，檢查差速箱時可把油全部排出，觀察油是否有變黑，里面是否有磨下的細鐵末等。——洛麗塔
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