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工藝道數(shù)和喂入條子的定量
（一）工藝道數(shù)　　并條機的工藝道數(shù)取決于原料的混合方式紡純棉、純化纖及化纖與化纖混紡時由于采用棉包混棉，混合均勻充分，所以并條機多采用兩道，以簡化工藝，防止條子發(fā)毛。當(dāng)采用棉與化纖如滌綸混紡時，由于原料含雜不同，所以在開清棉分開進行，在并條工序進行混合。由于采用的是條子混合，所以為了混合均勻，防止產(chǎn)生色差，多采用三道并條。
在生產(chǎn)精梳滌棉混紡紗時，滌綸生條先經(jīng)過一道預(yù)并條，再與精梳棉條并和，，這樣可以降低滌綸生條的重量不勻率和控制生條的定量，使滌綸與棉混合時，保證混紡比正確；而且還可以使化纖條子中纖維的平行度、伸直度能和精梳棉條的情況相適應(yīng)，在以后的混并機上可以使化纖與棉之間的張力差異減小，有利于混并條子的條干均勻度。但滌綸預(yù)并機上纖維易纏羅拉、皮輥，勞動強度高。
從纖維的混合效果看，混并機上條子的徑向混合效果較差。近年來國內(nèi)采用由多層棉網(wǎng)疊合的混合方式復(fù)并機，可以采用一道復(fù)并，再經(jīng)過一道混并的工藝過程，代替一預(yù)三混并或三道混并的工藝過程。
（二）喂入條子的定量　　一般精梳滌棉混紡的混紡比為干重比（如65∶35），這個比例必須從混并頭道開始，用兩種條子的干定量和并和根數(shù)搭配進行控制。兩種條子的定量不應(yīng)相差太大，以免羅拉鉗口對兩種條子的握持力不一致，影響正常牽伸。一般可根據(jù)混紡比確定兩種條子的混合根數(shù)n1，n2，根據(jù)紡紗線密度，選擇一種條子的干定量a，然后確定另一種條子的干定量b。例如兩種條子的混紡比為w1∶w2，則n1a∶n2b=w1∶w2。
知道了混并條子的干定量及混并機的牽伸倍數(shù)、喂入各種條子的根數(shù)，則可根據(jù)混紡比求出各種條子的干重。
例如，頭道混并條子的干重為20g/5m，牽伸倍數(shù)為6.2倍，4根滌條2根棉條混合喂入，滌棉干重混紡比為65∶35。則
滌條干重=20×6.2×0.65/4=20.15（g/5m）
棉條干重=20×6.2×0.35/2=21.7（g/5m）
為了提高混合效果，喂入頭道混并機上的6根條子中，2根棉條應(yīng)排在二、五位置。
 二．牽伸工藝特點
由于化纖具有整齊度好、長度長、卷曲數(shù)比棉多、纖維與金屬之間摩擦系數(shù)較大等特點，所以牽伸過程中牽伸力較大。因此工藝上采用“重加壓、大隔距、通道光潔、防纏防堵”等措施，以保證纖維條質(zhì)量。
（一）羅拉握持距    化纖混紡時，確定羅拉握持距應(yīng)以較大成分的纖維長度為基礎(chǔ)，適當(dāng)考慮混合纖維的加權(quán)平均長度；化纖與棉混紡時，主要考慮化纖的長度。羅拉握持距大于纖維長度的數(shù)值應(yīng)比紡純棉時適當(dāng)放大，并要結(jié)合羅拉加壓大小而定。三上四下曲線牽伸的前區(qū)握持距約為L+（3～6）mm，后區(qū)握持距約為L+（12～16）mm；三上三下壓力棒曲線牽伸的前區(qū)握持距約為L+（8～10）mm，后區(qū)由于后羅拉加壓充分，此握持距變動較小，控制在L+（10～10）mm內(nèi)，L為化纖的公稱長度。
（二）皮輥加壓    皮輥加壓一般應(yīng)比紡純棉時增加20%～30%，這是由于化纖條子的牽伸力較大。如果加壓不足，會產(chǎn)生突發(fā)性紗疵。
（三）牽伸分配    為了降低化纖條在牽伸中的較大牽伸力、提高半制品質(zhì)量，可適當(dāng)加大后區(qū)牽伸倍數(shù)。當(dāng)總牽伸倍數(shù)為6倍時，后區(qū)牽伸倍數(shù)可在1.5～1.6。
（四）前張力牽伸　　前張力牽伸倍數(shù)必須適應(yīng)纖維的回彈性。在純滌綸預(yù)并機上，由于滌綸纖維回彈性大，纖維經(jīng)過牽伸后被拉伸變形，走出牽伸區(qū)后有回縮現(xiàn)象，故前張力牽伸倍數(shù)宜小一些，以防產(chǎn)生意外牽伸，可用１倍或稍小于１倍。在混并機上，精梳條會因張力牽伸倍數(shù)過小而起皺，前張力牽伸倍數(shù)應(yīng)大于１，一般為１.０３倍。
（五）出條速度　　紡化纖時，并條機速度過高容易產(chǎn)生靜電，引起纏皮輥和纏羅拉，機后部分也會產(chǎn)生意外牽伸，因此出條速度比紡純棉時稍低。
 三．圈條斜管形式
由于化纖與金屬間的摩擦系數(shù)大、條子蓬松，因此，當(dāng)化纖純紡或與棉混紡時，若并條機圈條器采用直線斜管，則條子通過時，摩擦阻力較大，在斜管進、出口處容易堵塞。。化纖純紡比化纖混紡易堵、高速比低速易堵。
直線斜管進口容易堵塞，是由于條子從壓輥輸出后，高速沖向斜管管壁，沖擊力Ｆ在管壁上的垂直分力Ｆsinα（見圖5－７－１）增加了進口處的摩擦力，斜管傾角α越大所增加的摩擦阻力越大。空管生頭時，棉條只靠自重下垂，下滑的作用力小，因而更容易堵塞。滿筒時，條子與圈條盤底面接觸，條子走出斜管時，要轉(zhuǎn)折90°，條子與斜管出口包圍弧增大，使摩擦阻力增大，因而也易堵塞。經(jīng)過研究分析，發(fā)現(xiàn)圈條過程中，條子自直線斜管入口至出口的運動軌跡，是近似螺旋線的空間曲線，條子隨直線斜管回轉(zhuǎn)時，總是緊貼在斜管的一側(cè)，摩擦阻力大。針對這一點，改進斜管的形狀，采用圓錐螺旋線斜管（圖5－７－２），以期條子上動點自斜管入口至出口的軌跡比較近似于直線，減少了滿管時條子對斜管壁的摩擦阻力，并將斜管入口傾角α減小為25°，斜管出口與底盤處的折角為20°，減少了滿管時條子對斜管出口的摩擦阻力。
此外，減輕條子定量，采用壓縮喇叭，使進入斜管的條子細而結(jié)構(gòu)緊密，定期清潔斜管、保持通道光潔，對防止條子堵塞也有一定效果。